KL 1012, 荷蘭皇家航空公司 1012
數據日期由
航空公司荷蘭皇家航空公司 (KL)
航線倫敦 希斯路 -> 阿姆斯特丹
班次
每天出發
| 三月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | ||||||
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| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目1
平均延誤25 分鐘
最差延誤78 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-19出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:24延誤
14 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:24延誤
14 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:39延誤
29 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:39延誤
29 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:40延誤
30 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:40延誤
30 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 05:10實際
下午 06:02延誤
52 分鐘
下午 05:10實際
下午 06:02延誤
52 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:44延誤
34 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:44延誤
34 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:29延誤
19 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:29延誤
19 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:34延誤
24 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:34延誤
24 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:41延誤
31 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:41延誤
31 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:28延誤
18 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:28延誤
18 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:27延誤
17 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:27延誤
17 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:26延誤
16 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:26延誤
16 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:29延誤
19 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:29延誤
19 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:26延誤
16 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:26延誤
16 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:41延誤
31 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:41延誤
31 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:21延誤
11 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:21延誤
11 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:32延誤
22 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:32延誤
22 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:26延誤
16 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:26延誤
16 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:39延誤
29 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:39延誤
29 分鐘
2025-04-01出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:43延誤
33 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:43延誤
33 分鐘
2025-03-31出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:32延誤
22 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:32延誤
22 分鐘
2025-03-30出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:30延誤
20 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:30延誤
20 分鐘
2025-03-28出發時間原定
下午 05:05實際
下午 05:22延誤
17 分鐘
下午 05:05實際
下午 05:22延誤
17 分鐘
2025-03-27出發時間原定
下午 05:05實際
下午 05:22延誤
17 分鐘
下午 05:05實際
下午 05:22延誤
17 分鐘
2025-03-26出發時間原定
下午 05:05實際
下午 06:23延誤
78 分鐘
下午 05:05實際
下午 06:23延誤
78 分鐘
2025-03-25出發時間原定
下午 05:05實際
下午 05:24延誤
19 分鐘
下午 05:05實際
下午 05:24延誤
19 分鐘
2025-03-24出發時間原定
下午 05:05實際
下午 05:25延誤
20 分鐘
下午 05:05實際
下午 05:25延誤
20 分鐘
2025-03-23出發時間原定
下午 05:05實際
下午 05:42延誤
37 分鐘
下午 05:05實際
下午 05:42延誤
37 分鐘
2025-03-21出發時間原定
下午 05:05已取消
下午 05:05已取消
2025-03-20出發時間原定
下午 05:05實際
下午 05:45延誤
40 分鐘
下午 05:05實際
下午 05:45延誤
40 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-19 | 下午 05:10 | 下午 05:24 | 14 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 05:10 | 下午 05:39 | 29 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 05:10 | 下午 05:40 | 30 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 05:10 | 下午 06:02 | 52 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 05:10 | 下午 05:44 | 34 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 05:10 | 下午 05:29 | 19 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 05:10 | 下午 05:34 | 24 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 05:10 | 下午 05:41 | 31 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 05:10 | 下午 05:28 | 18 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 05:10 | 下午 05:27 | 17 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 05:10 | 下午 05:26 | 16 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 05:10 | 下午 05:29 | 19 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 05:10 | 下午 05:26 | 16 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 05:10 | 下午 05:41 | 31 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 05:10 | 下午 05:21 | 11 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 05:10 | 下午 05:32 | 22 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 05:10 | 下午 05:26 | 16 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 05:10 | 下午 05:39 | 29 分鐘 |
| 2025-04-01 | 下午 05:10 | 下午 05:43 | 33 分鐘 |
| 2025-03-31 | 下午 05:10 | 下午 05:32 | 22 分鐘 |
| 2025-03-30 | 下午 05:10 | 下午 05:30 | 20 分鐘 |
| 2025-03-28 | 下午 05:05 | 下午 05:22 | 17 分鐘 |
| 2025-03-27 | 下午 05:05 | 下午 05:22 | 17 分鐘 |
| 2025-03-26 | 下午 05:05 | 下午 06:23 | 78 分鐘 |
| 2025-03-25 | 下午 05:05 | 下午 05:24 | 19 分鐘 |
| 2025-03-24 | 下午 05:05 | 下午 05:25 | 20 分鐘 |
| 2025-03-23 | 下午 05:05 | 下午 05:42 | 37 分鐘 |
| 2025-03-21 | 下午 05:05 | 已取消 | |
| 2025-03-20 | 下午 05:05 | 下午 05:45 | 40 分鐘 |